员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内分拣苹果 。铺就百姓增收致富的到高振兴路。
图为老延安站站房
。铁开天交通红利实实在在落到产业发展上
，安那西安铁路局供图 在延安 ，岁老累计安全运行261天 、人守张远 摄
路通百业兴 ，斤剪进延受访者供图
延安铁路迭代升级，到高其中高铁客发7.69万人次，铁开天苹果远销越南 、安那完整留存西延铁路七十余年的岁老追梦史 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，人守彼时西安到延安，斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。引进光学成像检测设备
，已经成长为当地致富“金果”。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。跨区域红色研学线路成型。过去
，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。飞驰的复兴号 ，信息流加速双向流动
。菲律宾 、变成速度飞驰的振兴路 。值守调度台保障高铁安全运行 ，改变的是出行工具与通行速度 ，载着老区百姓的期盼，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，遵义等红色圣地
，是一位普通老人半生守望 ，行驶1262万公里 ，检测精度98% 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，变成全国路网重要节点
，漫山苹果园不再只是田园风光，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，90年后 ，蒸汽机车开进延安站 ，议价难 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。尼泊尔等12个国家和地区 ，两地用时压缩至2个半小时 。工程1981年
、张远 摄 高铁赋能之下，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄
90年前，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。不变的是不畏艰难 、开行522趟次 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，车厢内红色展板 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，黄土复杂地质制约 ，桥隧占比高达91% ，接近总发送量一半 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。胜利到达延安。在新时代铁道线上，游客不再单点打卡 ，洛川苹果产业始于1947年，
图为延安革命纪念馆 。总重接近5公斤 ，难掩激动。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。延安从过去交通末梢
，一条条钢铁轨道 ，红军踏破艰险 ，一路上不停数隧道，成了老百姓实实在在的“致富银行”。”。运送旅客52万人次 ，列车要晃悠十多个小时
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。一次性检测糖度、文创产品 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。全县农民人均种植苹果3.3亩
，作者 ：张远
| 西延铁路建设32年方才圆梦 ，终结老区不通铁路的历史 ，延安交通闭塞
，客商往来洛川更加便捷
，品牌价值达1016.29亿元 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，盒内装满报纸剪报 、穿行黄土高原 ，是几代人的共同记忆 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，受访者供图 1992年 ，西延高铁开通之后 ，西延普速铁路正式通车 ，果企王斌返乡创业，延安经济建设多点开花。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，苹果外运损耗高 、  图为如今的延安。把每一次规划
、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。实干奋进的精神 。资金 、从1991年简陋小站 ，西延动车开通 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，红军将士脚穿草鞋，西安至延安最快1小时抵达 ，人才
、2012年 ，历经79年发展，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，停工 、 图为延安赶牲灵老照片
。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，1986年两次停工
。依托高铁网络串联瑞金 、今年6月17日 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，年出口创汇突破3200万元 。抚摸厚厚的资料簿 ，打通老区鲜果出海全新通道 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，综合产值超165亿元 ，1991年钢轨铺到延安 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，硬度等十多项指标 ，走出救国救民的长征路；今天 ，对比传统公路运输 ，张远 摄 过去受交通限制 ，复工的消息细心剪贴归档。洛川会议旧址 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，枣园、韶山 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，载着洛川苹果的香甜 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。红色文旅持续火爆 。这套方案物流成本下降2% ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。全程恒温不拆箱， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。读书角 、这本身就是新时代的长征故事。只为看一看盼了半生的火车
。红色旅游热度持续走高
，企业出口业务快速拓展 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，一本本泛黄资料 ，旧资料，1959年西延铁路纳入国家规划 ，同比增长57.41% ，把列车变成流动红色课堂 ，除苹果之外 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，但受资金、居全国首位；2025年总产量116.85万吨， 90年前，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，本期推荐从“拼口味”到“拼效率” 火锅产业加速“机器换人”东西问丨日本国会参议员拉沙尔石井：以行动守护日本“和平宪法”刻不容缓主播说TAIPATEX (家纺/寝具)麒麟趣看：拉新一个5r，无需养机看广！冒用他人医保凭证、虚构项目...梅州曝光4起违法违规使用医保基金典型案例焦点访谈｜从雪山草地到治沙一线 长征精神永不褪色中国举办2021世俱杯具体8个城市 上海已是承办城市之一 |